1. Asiat, jotka vaativat huomiota hitsausmateriaalin takuun tarkastelussa
Hitsausmateriaalien takuukirja on erittäin tärkeä kirjallinen asiakirja ja tallenne hitsausmateriaalin laadunvarmistuksesta.Hitsausmateriaalien vaatimustenmukaisuus on tarkistettava ennen käyttöä.Hitsausmateriaalin takuukirja vastaa hitsausmateriaalin valmistajan käyttäjälle toimittamia "toimitustietoja", ja sen sisällön tulee olla tarkka ja täydellinen.
Tällä hetkellä kotimaisia hitsaustarvikkeiden valmistajia on monia, ja niiden tuotteiden laatu vaihtelee.Myös tuotetakuuasiakirjojen muoto ja sisältö ovat erilaisia.Hitsausinsinööreille tai laatuinsinööreille on myös erittäin tärkeää tarkistaa takuuasiakirjat.
Tässä artikkelissa AWS-vakiotakuu esimerkkinä esittelee lyhyesti tärkeimmät kohdat, jotka on otettava huomioon takuuta tarkasteltaessa.
1) Vakionumero vastaa hitsausmateriaalimallia
Kaikki American Standard -hitsausainestandardien arvot on jaettu imperiaalisiin ja metrisiin järjestelmiin, ja metrijärjestelmä lisätään M-kirjaimella standardinumeron jälkeen.
Esimerkiksi upotettu kaarihitsauslanka AWS A 5.17 / AWS A 5.17M
Tämä on oikea tapa kirjoittaa, vakionumero on keisarillinen ja malli on myös keisarillinen.
2) Takuukirjan toteutusstandardin tulee olla yhdenmukainen todellisen kysynnän (ostotilauksen) kanssa
Jos vaaditaan amerikkalaisia standardinmukaisia hitsaustarvikkeita, yllä oleva kirjoitus on virheellinen eikä voi vastata amerikkalaista standardia, koska eri standardien standardiarvot tai koemenetelmät ovat erilaisia.
3) Hyväksyttyjen standardiarvojen ja kokeellisten arvojen ilmaiseminen
Yllä oleva on upokaarihitsauslangan amerikkalaisen vakiotakuukirjan arvo, mutta takuukirjan toteutusstandardi on AWS A 5.17.Vakionumerosta voidaan nähdä, että kaikkien arvojen tulee olla englanninkielisiä.Takuukirjan vakioarvot ja kokeelliset tiedot ovat kuitenkin metrijärjestelmässä, jota ei tietenkään ole standardoitu.
Esimerkiksi F7A2-EH14:n iskulämpötilan tulee olla -20°F, mikä on -28,8°C Celsius-asteina, mutta vakioarvo on -30°C.
Edellä mainituista syistä johtuen on erittäin tärkeää, että insinöörit tarkistavat takuukirjaa tutkiessaan, onko vakionumerossa "M".Hitsauslanka voidaan ottaa varsinaiseen tuotantoon vain takuukirjan ohjeiden mukaisesti.
2. Jokaisen eritelmän ulkoasun hyväksymiskriteerit
(1) GB-standardin ulkonäön hyväksymiskriteerit
(1) EN-standardin ulkonäön hyväksymiskriteerit
—EXC1 laatuluokka D;
— EXC2 Yleensä laatuluokka C,
— EXC3-laatuluokka B;
— EXC4 Laatuluokka B+, mikä tarkoittaa lisävaatimuksia laatuluokan B perusteella
(2) AWS Standard Appearance Acceptance Criteria
Hitsausprofiilivaatimukset
Silmämääräisen tarkastuksen standardi
Jatkuvuustyyppien ja tarkastusten hyväksymisehdot
staattinen kuorma
syklinen kuormitus
(1) Halkeamat ovat kiellettyjä
Halkeamia ei voida hyväksyä koosta tai sijainnista riippumatta.
X
X
(2) Hitsi/jalometallisulatus
Vierekkäisten hitsauskerrosten sekä hitsimetallin ja perusmetallin välillä tulee olla täydellinen yhteensulautuminen.
X
X
(3) Kaarikraatterin poikkileikkaus
Kaikki kaarikraatterit on täytettävä määritettyyn hitsauskokoon, paitsi katkonaisten saumahitsien päissä, jotka ylittävät katkonaisen viistosauman tehollisen pituuden.
X
X
(4) Hitsausprofiilin muoto
Hitsausprofiilin muodon on oltava "läpäisy- ja katkeamisprofiilin muodon (AWSD1.1-2000)" mukainen.
X
X
(5) Tarkastusaika
Kaikkien terässaumojen silmämääräinen tarkastus voidaan aloittaa heti, kun valmis hitsi on jäähtynyt huoneenlämpötilaan.ASTM A514, A517 ja A709 luokkien 100 ja 100 W terässaumojen hyväksymisen tulee perustua silmämääräiseen tarkastukseen vähintään 48 tunnin kuluttua hitsin valmistumisesta.
X
X
(6) Riittämätön hitsin koko
Jatkuvan hitsin kokoa, joka on pienempi kuin määritetty nimelliskoko (L) ja joka täyttää seuraavat määritellyt arvot (U), ei saa kompensoida:
LU
Määritelty nimellishitsauskoko (mm) Sallittu pienennys L:n (mm) perusteella
≤ 5 ≤ 1,6
6 ≤ 2,5
≥ 8 ≤ 3
Kaikissa tapauksissa hitsin alamittainen osa on ehdottomasti kielletty yli 10 % hitsin pituudesta.Palkin uumaa ja laippaa yhdistävä hitsaussauma ei saa olla kooltaan riittämätön palkin kahden pään alueella ja pituus on kaksinkertainen laipan leveys.
X
X
(7) Alihinnat
(A) Alle 25 mm:n paksuisiin materiaaleihin tehdyt leikkaukset ovat ehdottomasti kiellettyjä yli 0,8 mm, mutta alileikkaukset, joiden kumulatiivinen alileikkaus on 50 mm ja enintään 1,5 mm millä tahansa 300 mm:n pituudella, ovat sallittuja.Materiaalien, jonka paksuus on 25 mm tai suurempi, minkään hitsin pituuden alileikkaus on ehdottomasti kielletty yli 1,5 mm
X
(B) Pääkomponenteissa, millä tahansa mitoituskuormalla, kun hitsi on poikittaissuhteessa vetojännityksen kanssa, alileikkaussyvyys on ehdottomasti kielletty yli 0,25 mm.Muissa tapauksissa alileikkaussyvyys on ehdottomasti kielletty yli 0,8 mm.
X
(8) Stomata
(A) Täysi läpitunkeuma (CJP) päittäissaumojen urahitsaukset, joissa hitsit ovat poikittain lasketun vetojännityksen suhteen, eikä näkyviä putkimaisia huokosia sallita.Kaikissa muissa ura- ja sahataumoissa näkyvän putkimaisen huokoisuuden halkaisijoiden summa, joka on vähintään 0,8 mm, ei saa ylittää 10 mm missään 25 mm:n pituisessa hitsissä ja 20 mm missään 300 mm:n pituisessa hitsissä.
X
(B) Putkimaisten huokosten esiintymistiheys filehitsauksissa on ehdottomasti kielletty yli 1 per 100 mm hitsin pituutta, ja enimmäishalkaisija on ehdottomasti kielletty yli 2,5 mm.Seuraavat poikkeukset ovat: Jäykisteitä uumaan yhdistävissä saumoissa putkimaisen huokoisuuden halkaisijoiden summa ei saa ylittää 10 mm missään 25 mm pitkässä hitsissä ja enintään 20 mm missään 300 mm pitkässä hitsissä.
X
(C) Täydelliset tunkeumat (CJP) päittäisliitosten urahitsaukset poikittaissuhteessa laskettuun vetojännitykseen nähden, ilman putkimaisia huokosia.Kaikissa muissa urahitseissä putkimaisten huokosten tiheys ei saa ylittää 1 / 100 mm hitsin pituutta, ja suurin halkaisija ei saa ylittää 2,5 mm.
X
Huomautus: "X" tarkoittaa sopivaa liitäntätyyppiä, tyhjä tarkoittaa, että se ei sovellu.
3. Yleisten hitsausvirheiden syyt ja analyysi sekä ennaltaehkäisevät toimenpiteet
1. Stomata
Hitsausmenetelmä
syy
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet
Manuaalinen kaarihitsaus
(1) Elektrodi on huono tai märkä.
(2) Hitsauksessa on kosteutta, öljyä tai ruostetta.
(3) Hitsausnopeus on liian nopea.
(4) Virta on liian voimakas.
(5) Kaaren pituus ei ole sopiva.
(6) Hitsauksen paksuus on suuri ja metallin jäähdytys on liian nopea.
(1) Valitse sopiva elektrodi ja kiinnitä huomiota kuivumiseen.
(2) Puhdista hitsattu osa ennen hitsausta.
(3) Vähennä hitsausnopeutta, jotta sisäinen kaasu pääsee helposti ulos.
(4) Käytä sopivaa valmistajan suosittelemaa virtaa.
(5) Säädä oikea kaaren pituus.
(6) Suorita asianmukaiset esilämmitystyöt.
CO2-kaasusuojattu hitsaus
(1) Pohjamateriaali on likainen.
(2) Hitsauslanka on ruostunut tai juoksute on märkä.
(3) Huono pistehitsaus ja väärä hitsauslangan valinta.
(4) Kuiva venymä on liian pitkä ja CO2-kaasusuojaus ei ole perusteellinen.
(5) Tuulen nopeus on suuri, eikä tuulensuojalaitetta ole.
(6) Hitsausnopeus on liian nopea ja jäähdytys on nopeaa.
(7) Kipinä roiskeet tarttuvat suuttimeen aiheuttaen kaasuturbulenssia.
(8) Kaasun puhtaus on huono ja se sisältää monia epäpuhtauksia (erityisesti kosteutta).
(1) Kiinnitä huomiota hitsatun osan puhdistamiseen ennen hitsausta.
(2) Valitse sopiva hitsauslanka ja pidä se kuivana.
(3) Pistehitsauspalle ei saa olla viallinen, ja samalla sen on oltava puhdas ja hitsauslangan koon tulee olla sopiva.
(4) Pienennä kuivavenymäpituutta ja säädä sopivaa kaasuvirtausta.
(5) Asenna tuulilasivarusteet.
(6) Vähennä nopeutta, jotta sisäinen kaasu pääsee poistumaan.
(7) Kiinnitä huomiota hitsauskuonan poistamiseen suuttimesta ja käytä roiskeadheesiota estävää ainetta suuttimen käyttöiän pidentämiseksi.
(8) CO2:n puhtaus on yli 99,98 % ja kosteuspitoisuus alle 0,005 %.
Upotettu kaarihitsaus
(1) Hitsauksessa on orgaanisia epäpuhtauksia, kuten ruostetta, oksidikalvoa, rasvaa jne.
(2) Flux on märkä.
(3) Flux on saastunut.
(4) Hitsausnopeus on liian nopea.
(5) Riittämätön vuon korkeus.
(6) Fluxin korkeus on liian suuri, joten kaasu ei pääse helposti poistumaan (varsinkin kun virtauksen hiukkaskoko on hieno).
(7) Hitsauslanka on ruostunut tai tahrattu öljyllä.
(8) Napaisuus on sopimaton (varsinkin jos telakointi on likainen, se aiheuttaa huokosia).
(1) Hitsaus on hiottava tai poltettava liekillä ja poistettava sitten teräsharjalla.
(2) noin 300 ℃ kuivaus
(3) Kiinnitä huomiota juoksutteen varastointiin ja hitsausosan lähellä olevan alueen puhdistamiseen, jotta vältetään sekalaisten aineiden sekoittuminen.
(4) Vähennä hitsausnopeutta.
(5) Fluxin poistoaukon kumiputken suu tulee säätää korkeammalle.
(6) Vuon poistoaukon kumiputki tulee säätää alemmaksi, ja sopiva korkeus on 30-40 mm automaattisen hitsauksen tapauksessa.
(7) Vaihda puhtaaseen hitsauslankaan.
(8) Vaihda tasavirtaliitäntä (DC-) tasavirtakytkennäksi (DC+).
huonot varusteet
(1) Dekompressiopöytä jäähtyy, eikä kaasu voi virrata ulos.
(2) Kipinäroiskeet ovat tukkineet suuttimen.
(3) Hitsauslangassa on öljyä ja ruostetta.
(1) Kun kaasusäätimeen ei ole kiinnitetty sähkölämmitintä, tulee asentaa sähkölämmitin ja samalla tarkistaa mittarin virtausnopeus.
(2) Puhdista suutinroiskeet usein.Ja päällystetty roiskeadheesiota estävällä aineella.
(3) Älä koske öljyyn, kun hitsauslankaa säilytetään tai asennetaan.
Itsesuojattu täytelanka
(1) Jännite on liian korkea.
(2) Hitsauslangan ulkoneva pituus on liian lyhyt.
(3) Teräslevyn pinnalla on ruostetta, maalia ja kosteutta.
(4) Hitsauspolttimen vetokulma on liian kalteva.
(5) Liikenopeus on liian nopea, erityisesti vaakasuuntaisessa hitsauksessa.
(1) Pienennä jännitettä.
(2) Käytä erilaisten hitsauslankojen ohjeiden mukaan.
(3) Puhdista ennen hitsausta.
(4) Pienennä vetokulmaa noin 0-20°:een.
(5) Säädä oikein.
3. Undercut
Hitsausmenetelmä
syy
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet
Manuaalinen kaarihitsaus
(1) Virta on liian voimakas.
(2) Hitsaustanko ei sovellu.
(3) Kaari on liian pitkä.
(4) Väärä toimintatapa.
(5) Pohjamateriaali on likainen.
(6) Epäjalometalli on ylikuumentunut.
(1) Käytä pienempää virtaa.
(2) Valitse sopiva hitsaustangon tyyppi ja koko.
(3) Säilytä oikea kaaren pituus.
(4) Käytä oikeaa kulmaa, hitaampaa nopeutta, lyhyempää kaaria ja kapeampaa juoksutapaa.
(5) Poista öljytahrat tai ruoste perusmetallista.
(6) Käytä halkaisijaltaan pienempiä elektrodeja.
CO2-kaasusuojattu hitsaus
(1) Valokaari on liian pitkä ja hitsausnopeus liian nopea.
(2) Puikkohitsauksen aikana elektrodin kohdistus on virheellinen.
(3) Pystysuora hitsaus heilahtelee tai toimii huonosti, joten hitsauspalon kaksi sivua eivät ole tarpeeksi täytettyjä ja alileikkaamattomia.
(1) Pienennä kaaren pituutta ja nopeutta.
(2) Vaakasuuntaisen filehitsauksen aikana hitsauslangan asennon tulee olla 1-2 mm:n päässä leikkauspisteestä.
(3) Korjaa toimintatapa.
4. Kuonan sisällyttäminen
Hitsausmenetelmä
syy
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet
Manuaalinen kaarihitsaus
(1) Etukerroksen hitsauskuonaa ei poisteta kokonaan.
(2) Hitsausvirta on liian pieni.
(3) Hitsausnopeus on liian hidas.
(4) Elektrodin keinu on liian leveä.
(5) Huono hitsiyhdistelmä ja rakenne.
(1) Poista etukerroksen hitsauskuona perusteellisesti.
(2) Käytä suurempaa virtaa.
(3) Lisää hitsausnopeutta.
(4) Pienennä elektrodin kääntöleveyttä.
(5) Korjaa sopiva urakulma ja välys.
CO2-kaasukaarihitsaus
(1) Epäjalometalli on kallistettu (alamäkeen) hitsauskuonan eteenpäin viemiseksi.
(2) Edellisen hitsauksen jälkeen hitsauskuona ei ole puhdasta.
(3) Virta on liian pieni, nopeus on hidas ja hitsausmäärä on suuri.
(4) Eteenpäin hitsattaessa urassa oleva hitsauskuona on paljon edellä.
(1) Aseta hitsaus mahdollisimman vaakasuoraan asentoon.
(2) Kiinnitä huomiota jokaisen hitsauspalon puhtauteen.
(3) Lisää virtaa ja hitsausnopeutta, jotta hitsauskuona kelluu helposti.
(4) Lisää hitsausnopeutta
Upotettu kaarihitsaus
(1) Hitsaussuunta on kalteva kohti perusmetallia, joten kuona virtaa eteenpäin.
(2) Monikerroksisen hitsauksen aikana hitsauslanka sulattaa uritetun pinnan ja hitsauslanka on liian lähellä uran sivua.
(3) Kuonasulkeumia esiintyy todennäköisesti hitsauksen aloituspisteessä, jossa on ohjauslevy.
(4) Jos virta on liian pieni, toisten kerrosten väliin jää hitsauskuonaa ja ohuita levyjä hitsattaessa syntyy helposti halkeamia.
(5) Hitsausnopeus on liian alhainen, mikä saa hitsauskuonan etenemään.
(6) Viimeisen viimeistelykerroksen kaarijännite on liian korkea, mikä saa vapaan hitsauskuonan sekoittumaan hitsipalon päässä.
(1) Hitsaus tulee kääntää vastakkaiseen suuntaan tai epäjaloa metallia on vaihdettava vaakasuoraan niin paljon kuin mahdollista.
(2) Raon sivun ja hitsauslangan välisen etäisyyden tulee olla vähintään hitsauslangan halkaisijaa suurempi.
(3) Ohjauslevyn paksuuden ja raon muodon on oltava samat kuin perusmetallin.
(4) Lisää hitsausvirtaa, jotta jäännöshitsauskuona sulaa helposti.
(5) Lisää hitsausvirtaa ja hitsausnopeutta.
(6) Pienennä jännitettä tai lisää hitsausnopeutta.Tarvittaessa peitekerros vaihdetaan yksivaihehitsauksesta monivaihehitsaukseen.
Itsesuojattu täytelanka
(1) Valokaarijännite on liian alhainen.
(2) Hitsauslangan kaari on väärä.
(3) Hitsauslanka työntyy ulos liian kauan.
(4) Virta on liian pieni ja hitsausnopeus liian hidas.
(5) Ensimmäistä hitsauskuonaa ei poistettu riittävästi.
(6) Ensimmäinen läpikulku on huonosti yhdistetty.
(7) Ura on liian kapea.
(8) Hitsaukset kallistuvat alaspäin.
(1) Säädä oikein.
(2) Lisää harjoittelua.
(3) Noudata erilaisten hitsauslankojen käyttöohjeita.
(4) Säädä hitsausparametreja.
(5) Täysin selkeä
(6) Käytä oikeaa jännitettä ja kiinnitä huomiota kääntökaareen.
(7) Korjaa sopiva urakulma ja välys.
(8) Makaa tasaisesti tai liikkua nopeammin.
5. Epätäydellinen tunkeutuminen
Hitsausmenetelmä
syy
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet
Manuaalinen kaarihitsaus
(1) Virheellinen elektrodien valinta.
(2) Virta on liian pieni.
(3) Hitsausnopeus on liian nopea, lämpötilan nousu ei riitä ja nopeus on liian hidas, hitsauskuona estää kaariimpulssin, eikä sitä voida antaa perusmetallille.
(4) Hitsin rakenne ja yhdistelmä ovat virheellisiä.
(1) Käytä lävistävämpää elektrodia.
(2) Käytä sopivaa virtaa.
(3) Käytä sen sijaan sopivaa hitsausnopeutta.
(4) Lisää uritusastetta, lisää rakoa ja pienennä juuren syvyyttä.
CO2-kaasusuojattu hitsaus
(1) Valokaari on liian pieni ja hitsausnopeus liian alhainen.
(2) Kaari on liian pitkä.
(3) Huono urasuunnittelu.
(1) Lisää hitsausvirtaa ja -nopeutta.
(2) Pienennä kaaren pituutta.
(3) Lisää uraastetta.Kasvata rakoa ja pienennä juurisyvyyttä.
Itsesuojattu täytelanka
(1) Virta on liian pieni.
(2) Hitsausnopeus on liian hidas.
(3) Jännite on liian korkea.
(4) Virheellinen kaariheilahdus.
(5) Väärä viistekulma.
(1) Lisää virtaa.
(2) Lisää hitsausnopeutta.
(3) Pienennä jännitettä.
(4) Harjoittele enemmän.
(5) Käytä suurempaa rakokulmaa.
6. Halkeama
Hitsausmenetelmä
syy
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet
Manuaalinen kaarihitsaus
(1) Hitsaus sisältää liian korkeita seosaineita, kuten hiiltä ja mangaania.
Hitsausmenetelmä
syy
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet
Manuaalinen kaarihitsaus
(1) Hitsaus sisältää liian runsaasti seosaineita, kuten hiiltä ja mangaania.
(2) Elektrodin laatu on huono tai märkä.
(3) Hitsin kiinnitysjännitys on liian suuri.
(4) Virtakiskomateriaalin rikkipitoisuus on liian korkea, mikä ei sovellu hitsaukseen.
(5) Riittämätön valmistautuminen rakentamiseen.
(6) Perusmetallin paksuus on suuri ja jäähtyminen on liian nopeaa.
(7) Virta on liian voimakas.
(8) Ensimmäinen hitsin läpikulku ei riitä kestämään kutistumisjännitystä.
(1) Käytä matalavetyistä elektrodia.
(2) Käytä sopivia elektrodeja ja kiinnitä huomiota kuivumiseen.
(3) Paranna rakennesuunnittelua, kiinnitä huomiota hitsausjärjestykseen ja suorita lämpökäsittely hitsauksen jälkeen.
(4) Vältä huonon teräksen käyttöä.
(5) Esi- tai jälkilämmitys tulee harkita hitsauksen aikana.
(6) Esilämmitä perusmetalli ja jäähdytä se hitaasti hitsauksen jälkeen.
(7) Käytä sopivaa virtaa.
(8) Ensimmäisen hitsauksen hitsausmetallin on kestettävä täysin kutistumisjännitystä.
CO2-kaasusuojattu hitsaus
(1) Urakulma on liian pieni, ja päärynän muotoisia ja hitsauspalojen halkeamia esiintyy suurvirtahitsauksen aikana.
(2) Epäjalometallin ja muiden metalliseosten hiilipitoisuus on liian korkea (hitsaushelmi ja kuuma varjoalue).
(3) Monikerroksisessa hitsauksessa ensimmäinen hitsauspalon kerros on liian pieni.
(4) Virheellinen hitsausjärjestys, joka johtaa liialliseen sidosvoimaan.
(5) Hitsauslanka on märkä ja vety tunkeutuu hitsauspalkaan.
(6) Holkkilevyä ei ole liitetty tiukasti, mikä johtaa epätasaisuuksiin ja jännityskeskittymiseen.
(7) Jäähtyminen on hidasta (ruostumaton teräs, alumiiniseos jne.) ensimmäisen kerroksen liiallisesta hitsausmäärästä johtuen.
(1) Kiinnitä huomiota sopivan urakulman ja virran yhteensovittamiseen ja lisää rakokulmaa tarvittaessa.
(2) Käytä elektrodeja, joissa on alhainen hiilipitoisuus.
(3) Ensimmäisen hitsausmetallin on kestettävä riittävästi kutistumisjännitystä.
(4) Paranna rakennesuunnittelua, kiinnitä huomiota hitsausjärjestykseen ja suorita lämpökäsittely hitsauksen jälkeen.
(5) Kiinnitä huomiota hitsauslangan säilymiseen.
(6) Kiinnitä huomiota hitsausyhdistelmän tarkkuuteen.
(7) Kiinnitä huomiota oikeaan virtaan ja hitsausnopeuteen.
Upotettu kaarihitsaus
(1) Hitsin perusmetalliin käytetty hitsauslanka ja juoksutetta ei ole sovitettu oikein (jalometalli sisältää liian paljon hiiltä ja lankametalli liian vähän mangaania).
(2) Hitsauspalla jäähdytetään nopeasti lämmön vaikutuksen alaisen alueen kovettamiseksi.
(3) Hiilen ja rikin määrä hitsauslangassa on liian suuri.
(4) Monikerroksisen hitsauksen ensimmäisessä kerroksessa muodostuva pallevoima ei riitä kestämään kutistumisjännitystä.
(5) Liiallinen tunkeutuminen tai erottuminen filehitsauksen aikana.
(6) Hitsauksen rakennejärjestys on virheellinen ja perusmetallin sidosvoima on suuri.
(7) Hitsauspalon muoto on sopimaton, ja hitsauspalon leveyden suhde hitsipalon syvyyteen on liian suuri tai liian pieni.
(1) Käytä hitsauslankaa, jossa on korkea mangaanipitoisuus.Kun perusmetalli sisältää paljon hiiltä, on suoritettava esilämmitystoimenpiteitä.
(2) Hitsausvirtaa ja jännitettä on lisättävä, hitsausnopeutta on vähennettävä ja perusmetallia on lämmitettävä.
(3) Vaihda hitsauslanka.
(4) Ensimmäisen hitsauspalon hitsausmetallin on kestettävä täysin kutistumisjännitystä.
(5) Pienennä hitsausvirtaa ja hitsausnopeutta ja muuta napaisuutta.
(6) Huomioi määrätyt rakennustavat ja anna ohjeita hitsaustoimenpiteistä.
(7) Hitsauspalon leveyden suhde syvyyteen on noin 1:1:25, virta pienenee ja jännite kasvaa.
7. Muodonmuutos
Hitsausmenetelmä
syy
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet
käsin hitsaus
CO2-kaasusuojattu hitsaus
Itsesuojattu täytelankahitsaus
Automaattinen upokaarihitsaus
(1) Liian monta hitsauskerrosta.
(2) Virheellinen hitsausjärjestys.
(3) Riittämätön valmistautuminen rakentamiseen.
(4) Epäjalometallin liiallinen jäähdytys.
(5) Epäjalometalli on ylikuumentunut.(arkki)
(6) Virheellinen hitsin suunnittelu.
(7) Liian paljon metallia on hitsattu.
(8) Kiinnitysmenetelmä ei ole tarkka.
(1) Käytä elektrodeja, joilla on suurempi halkaisija ja suurempi virta.
(2) Korjaa hitsausjärjestys
(3) Ennen hitsausta kiinnitä hitsaus kiinnittimellä vääntymisen välttämiseksi.
(4) Vältä perusmetallin liiallista jäähdytystä tai esikuumenemista.
(5) Käytä hitsausaineita, joiden tunkeuma on pieni.
(6) Pienennä hitsausväliä ja vähennä rakojen määrää.
(7) Kiinnitä huomiota hitsauskokoon äläkä tee hitsauspalosta liian suurta.
(8) Kiinnitä huomiota kiinnitystoimenpiteisiin muodonmuutosten estämiseksi.
8. Muut hitsausvirheet
Hitsausmenetelmä
syy
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet
päällekkäinen
(1) Virta on liian pieni.
(2) Hitsausnopeus on liian hidas.
(1) Käytä sopivaa virtaa.
(2) Käytä sopivaa nopeutta.
Huono hitsipalon ulkonäkö
(1) Viallinen hitsaustanko.
(2) Toimintatapa ei ole sopiva.
(3) Hitsausvirta on liian korkea ja elektrodin halkaisija on liian paksu.
(4) Hitsaus on ylikuumentunut.
(5) Hitsauspalossa hitsausmenetelmä ei ole hyvä.
(6) Kosketinkärki on kulunut.
(7) Hitsauslangan jatkopituus pysyy ennallaan.
(1) Valitse sopivan kokoinen ja hyvälaatuinen kuiva elektrodi.
(2) Ota käyttöön yhtenäinen ja sopiva nopeus ja hitsausjärjestys.
(3) Valitse hitsaus sopivalla virralla ja halkaisijalla.
(4) Pienennä virtaa.
(5) Harjoittele enemmän.
(6) Vaihda kosketuskärki.
(7) Säilytä kiinteä pituus ja ole taitava.
lommo
(1) Hitsaustankojen väärä käyttö.
(2) Elektrodi on märkä.
(3) Epäjalometallin liiallinen jäähdytys.
(4) Epäpuhtaat elektrodit ja hitsausliitosten erottelu.
(5) Hitsauksen hiili- ja mangaanikomponentit ovat liian korkeat.
(1) Käytä sopivaa elektrodia, jos sitä ei voida poistaa, käytä vähävetyistä elektrodia.
(2) Käytä kuivattuja elektrodeja.
(3) Vähennä hitsausnopeutta ja vältä nopeaa jäähtymistä.On parasta käyttää esi- tai jälkilämmitystä.
(4) Käytä hyvää matalavetytyyppistä elektrodia.
(5) Käytä elektrodeja, joiden suolapitoisuus on korkeampi.
osittainen kaari
(1) Tasavirtahitsauksen aikana hitsauksen synnyttämä magneettikenttä on epätasainen, mikä saa kaaren taipumaan.
(2) Maadoitusjohdon asento ei ole hyvä.
(3) Hitsauspolttimen vastuskulma on liian suuri.
(4) Hitsauslangan jatkopituus on liian lyhyt.
(5) Jännite on liian korkea ja kaari liian pitkä.
(6) Virta on liian suuri.
(7) Hitsausnopeus on liian nopea.
(1) Aseta maadoitusjohto kaaren toiselle puolelle tai hitsaa vastakkaiselle puolelle tai käytä lyhyttä kaaria tai korjaa magneettikenttää tasaisemmaksi tai vaihda vaihtovirtahitsaukseen
(2) Säädä maadoitusjohdon asentoa.
(3) Pienennä polttimen vetokulmaa.
(4) Lisää hitsauslangan pidennystä.
(5) Pienennä jännitettä ja kaaria.
(6) Säädä käyttääksesi oikeaa virtaa.
(7) Hitsausnopeus hidastuu.
palaa läpi
(1) Kun on urahitsausta, virta on liian suuri.
(2) Hitsausten välinen rako on liian suuri huonon urituksen vuoksi.
(1) Pienennä virtaa.
(2) Pienennä hitsausväliä.
Epätasainen hitsausjalka
(1) Kosketinkärki on kulunut ja langan ulostulo heiluu.
(2) Hitsauspolttimen käyttö ei ole asiantuntevaa.
(1) Vaihda hitsauskoskettimen kärki uuteen.
(2) Tee enemmän harjoituksia.
Hitsaus kyyneleet
(1) Virta on liian suuri ja hitsausnopeus liian hidas.
(2) Valokaari on liian lyhyt ja hitsausjalka on korkealla.
(3) Hitsauslankaa ei ole kohdistettu oikein.(filehitsauksen yhteydessä)
(1) Valitse oikea virta ja hitsausnopeus.
(2) Lisää kaaren pituutta.
(3) Hitsauslanka ei saa olla liian kaukana risteyksestä.
Liiallisia kipinöitä
(1) Viallinen hitsaustanko.
(2) Kaari on liian pitkä.
(3) Virta on liian korkea tai liian pieni.
(4) Valokaarijännite on liian korkea tai liian matala.
(5) Hitsauslanka ulkonee liian pitkäksi.
(6) Hitsauspoltin on liian kalteva ja vetokulma liian suuri.
(7) Hitsauslanka on liian hygroskooppinen.
(8) Hitsauskone on huonossa kunnossa.
(1) Käytä kuivia ja sopivia elektrodeja.
(2) Käytä lyhyempää kaaria.
(3) Käytä sopivaa virtaa.
(4) Säädä oikein.
(5) Noudata erilaisten hitsauslankojen käyttöohjeita.
(6) Pidä se mahdollisimman pystysuorassa ja vältä liiallista kallistumista.
(7) Kiinnitä huomiota varaston varastointiolosuhteisiin.
(8) Korjaa, kiinnitä huomiota huoltoon arkisin.
Hitsaushelmi siksak
(1) Hitsauslanka työntyy ulos liian kauan.
(2) Hitsauslanka on kierretty.
(3) Huono suoran linjan toiminta.
(1) Käytä sopivaa pituutta, esimerkiksi kiinteä lanka ulottuu 20-25 mm, kun virta on suuri.Ulkoneman pituus on noin 40-50 mm itsesuojatun hitsauksen aikana.
(2) Vaihda johto uuteen tai korjaa kierre.
(3) Suorassa linjassa toimiessa hitsauspoltin tulee pitää pystyasennossa.
Valokaari on epävakaa
(1) Hitsauspolttimen etupäässä oleva kontaktikärki on paljon suurempi kuin hitsauslangan sydämen halkaisija.
(2) Kosketinkärki on kulunut.
(3) Hitsauslanka on käpristynyt.
(4) Lankakuljettimen pyöriminen ei ole tasaista.
(5) Langan kuljetuspyörän ura on kulunut.
(6) Puristuspyörää ei ole painettu kunnolla.
(7) Putken liitoksen vastus on liian suuri.
(1) Hitsauslangan sydämen halkaisija on sovitettava kosketuskärjen kanssa.
(2) Vaihda kosketuskärki.
(3) Suorista langan puristus.
(4) Voitele kuljettimen akseli öljyllä pyörimisen voitelemiseksi.
(5) Vaihda kuljetuspyörä.
(6) Paineen tulee olla sopiva, liian löysä lanka on huono, liian tiukka lanka on vaurioitunut.
(7) Katetrin taivutus on liian suuri, säädä ja vähennä taivutusta.
Suuttimen ja epäjalometallin välissä syntyy kaari
(1) Oikosulku suuttimen, putken tai kosketinkärjen välillä.
(1) Kipinä roiskeet tarttuvat ja suutin on liian paljon poistettavaksi, tai käytä keraamista putkea, jossa on hitsauspolttimen eristyssuoja.
Hitsauspolttimen suutin ylikuumenee
(1) Jäähdytysvesi ei voi valua ulos riittävästi.
(2) Virta on liian suuri.
(1) Jäähdytysvesiputki on tukossa.Jos jäähdytysvesiputki on tukossa, se on irrotettava, jotta vedenpaine nousee ja virtaa normaalisti.
(2) Hitsauspoltinta käytetään sallitulla virta-alueella ja käyttönopeudella.
Lanka kiinnittyy kosketuskärkeen
(1) Kosketinkärjen ja epäjalometallin välinen etäisyys on liian lyhyt.
(2) Katetrin vastus on liian suuri ja langansyöttö huono.
(3) Virta on liian pieni ja jännite liian suuri.
(1) Käytä sopivaa etäisyyttä tai hieman pidempää kaaria aloittaaksesi kaari ja säädä sitten sopivalle etäisyydelle.
(2) Tyhjennä katetrin sisäpuoli sujuvan toimituksen mahdollistamiseksi.
(3) Säädä sopivat virta- ja jännitearvot.
Postitusaika: 07.06.2022